随着 SiFive Automotive E6-A、X280-A 和 S7-A RISC-V 处理器的推出，RISC-V 应该很快也会出现在汽车上了。这些处理器原本就是专为信息娱乐、驾驶舱、连接、ADAS 和电气化等汽车应用而设计的。
据了解，这些处理器都是建立在现有 SiFive Essential 6 系列 E6 32 位实时内核、具有 AI 扩展的X280 64 位 RISC-V 处理器的 SiFive Intelligence 和 SiFive S7 64 位实时内核（相当于 Cortex-R7 /R8）基础上的，但同时增加了汽车市场所需的安全性、安保性能，例如 ASIL 合规性。
SiFive 每个新内核都针对车辆内不同的应用：
- SiFive E6-A 系列可用于系统控制板、硬件安全模块 (HSM) 和安全岛，以及独立的微控制器中
- SiFive S7-A 64 位实时内核可适合具有高性能安全岛的 SoC 的需求，既需要支持低延迟中断，又需要具有与主应用 CPU 相同的 64 位内存空间
- SiFive X280-A将用于传感器融合，以及汽车应用中其他矢量或机器学习密集型工作负载
SiFive 汽车处理器系列将提供一系列完整性等级，比如：ASIL B、ASIL D，或符合 ISO26262 标准、具有分离锁的混合临界值。据了解，SiFive Automotive 的产品还包括 WorldGuard 安全解决方案，而且符合 WP.29、R155 和 ISO21434 等网络安全标准。
SiFive 表示，他们的解决方案至少会在三个方面表现突出，即最小的面积和功耗（这在电动汽车中尤为重要）、更高的灵活性（因为内核可以针对特定需求进行优化）、以及 X280-A 的“行业领先性能”（X280-A 肯定不能提供与 Arm Cortex-A78AE 汽车内核相同的 CPU 性能）。但 SiFive 在这个特定情况下还强调了机器学习（ML）性能，也就是说 SiFive 产品的性能问题可能会改变。因为我还得知告知：在2023年，SiFive的产品组合中会增加一个“具有一流性能和汽车功能的非常高的、无序的应用CPU”。
随着时间的推移，电子产品在汽车材料清单 (BoM) 中的占比应该会越来越大，Futurum Research 的首席分析师 Daniel Newman 声称，在本十年内，芯片预计会占据汽车材料清单的20% 以上。多家汽车零部件和服务供应商、工具供应商已开始采用 SiFive Automotive RISC-V 内核了，包括 Ashling（RiscFree 工具链）、Cadence、Canonical、Elektrobit、Green Hills、IAR Systems、iSystem AG、Lauterbach、Renesas（瑞萨电子）、Resiltech、Segger（赛格）、Siemens（西门子）、Solid Sands、Synopsys（新思科技）、SYSGO、TASKING 和 WITTENSTEIN 等等。
文章翻译者：Nicholas，技术支持工程师、瑞科慧联（RAK）高级工程师，深耕嵌入式开发技术、物联网行业多年，拥有丰富的行业经验和新颖独到的眼光！